Обивка салона автомобиля

своими силами

Все публикации в категории «Обивка потолка автомобиля, дверные панели и ковры»

Обивка потолка

Обивка потолка — это та часть интерьера, на которую вы смотрите, сидя в машине и задрав голову вверх (если у вас, конечно, не машина с откидным верхом в опущенном состоянии). Она бывает столь же разнообразной по стилю, цвету и использованным материалам, как и сами автомобили. Если у вас автомобиль новых моделей (а также некоторых старых), у вас, наверное, литая, вставная обивка. Руководство по ее установке очень просто:

  1. закажите новую у дилеров или одного из производителей;
  2. отсоедините все лампы внутреннего освещения;
  3. удалите любую отделку, соединенную с обивкой;
  4. обивка просто упадет вам на голову, потому что она держалась только на этой отделке;
  5. вставьте новую;
  6. установите лампы внутреннего освещения;
  7. установите отделку, и можете ехать на все четыре стороны. читать далее…

Извлечение старой обивки

Обивка может крепиться к потолку машины одним из нескольких способов. В очень старых моделях пришиваются петли, в которые вставляются детали деревянного каркаса. Крепления прикрепляются к каркасу, а края обивки закрепляются над окнами и дверными рамами. Обитые панели и декоративные штамповки скрывают места креплений.

С изобретением цельнометаллических крыш детали каркаса были заменены съемными металлическими дугами, которые повторяли изгиб крыши, заканчиваясь изгибами под прямым углом на каждом конце, длина которых была около 2, 5 см. читать далее…

Установка, изоляция, размещение дуг

Установка

У меня есть друг Дэнни Уайнер. Он занимается капитальным ремонтом своего Comet Cyclone 1965 г. выпуска. Это одна из лучших работ, которые я видел за свою жизнь! Дэнни сильно помог мне с моими собственными проектами и с другими проектами из этой книги. Когда он спросил меня, не могу ли я помочь с установкой обивки для потолка, я понял, что будет просто замечательно, если работа будет описана в этой главе. читать далее…

Отрезание креплений и приклеивание обивки

Отрезание креплений

Если вы попытаетесь расправить морщины, то обнаружите, что все они окажутся на концах дуг. А все потому, что крепления длиннее дуг. Крепления нужно подрезать. Убедитесь, что средняя линия все еще проходит посередине. Начиная со средней дуги, с любой стороны разрежьте крепление между дугой и швом примерно на 5 см.

Вытяните небольшой хвост. Затем перейдите на другую сторону и повторите процедуру. читать далее…

Приклеивание вокруг окна

Чтобы плотно и без морщин закрепить обивку крыши вокруг заднего окна, убедитесь сначала, что она плотно натянута сверху донизу вдоль задней стойки. Дэнни прилаживает ее вниз и приклеивает к раме, поддерживающей заднюю панель багажника. Затем он с помощью ножниц делает разрез в материале в углу точно под 45°. Еще по разрезу с каждой стороны от первого, на расстоянии около сантиметра, и две полосы, которые он сделал, могут быть приклеены в углу. читать далее…

Дверные панели

Существует совсем немного дверных панелей, которые могут быть восстановлены, как двери моего мини-грузовика Ford Ranger. На фотографии вы можете разглядеть очень дорогой, хотя и кажущийся простым динамик снизу в углу. Я думал, это будет замечательное место. И ошибся! Постоянное хлопанье дверью попросту сломало этот маленький прибор. Теперь мне нужно его заменить. На приборной панели нет места, и я не хочу подвешивать его под ней. читать далее…

Дверные панели: установка

Установка новой обивки

Я начал установку, аккуратно разместив деталь из фибролита на изнанке обивки. При размещении важно, чтобы подлокотник и дверная ручка оказались в нужном месте. Когда я убедился в правильном размещении, я распылил немного клея на панель и обивку, чтобы зафиксировать детали в нужном месте.

На фотографии вы видите, как я обрезаю пенку точно по краю фибролита. читать далее…

Ковровое покрытие

Ковровое покрытие, как и другие детали автомобильного интерьера, претерпевает изменения. До самых 60-х гг. все автомобильные интерьеры с использованием ковров вырезались, подгонялись и сшивались так, чтобы подходить к соответствующим выпуклостям и вогнутостям пола. Теперь это стало скорее исключением, чем правилом. Сегодня все ковры, поступающие с машинами и производимые как комплектующие, формуются таким образом, чтобы идеально подходить ко всем неровностям пола. читать далее…

Ковровое покрытие: набивка

У всех автомобильных ковров должна быть набивка. Покрытия, устанавливаемые в машину при сборке, и те, которые продаются отдельно, выпускаются с набивкой, непосредственно соединенной с задней стороной покрытия. В нашей работе мы сделаем набивку отдельно и приклеим ее к полу.

Существует три типа набивки для ковров, которые я перечислю в порядке предпочтения: джутовый войлок, поролон и дублированный материал. читать далее…

Ковровое покрытие: примерка и установка

Обычно процесс раскройки, подгонки и установки начинается с кожуха вала трансмиссии и продолжается с обеих сторон от него. То же самое касается и задних ковриков в седанах.

Измерьте область трансмиссии от углубления в приборной панели до задней точки сиденья, затем от правой двери до левой. Прибавьте примерно по 30 см к каждому из результатов измерений. Измерьте параметры пола со стороны водителя и пассажира, также от углубления под приборной доской и до задней части сиденья. читать далее…

Ковровое покрытие: покрытие ковром водительской половины

Деталь для обивки водительской половины вырезается, подгоняется и собирается точно так же, как проиллюстрировано выше, за несколькими различиями и дополнениями.

На некоторых моделях, особенно более старых, педали (сцепление, газ и тормоз) прикреплены к полу или пропущены сквозь него. Вам нужно подогнать к ним покрытие. Обычно я удаляю шурупы, крепящие педаль газа к полу, прорезаю крошечное отверстие для стержня привода, затем привинчиваю педаль сквозь ковер. читать далее…

2008-2014 АвтоИнтерьер

]]>
]]>